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春运“隐身侠”让铁路运输“耳聪目明”
2019-07-03 21:53:47

  新华社上海2月13日电(记者贾远琨)离别春节假期,铁路运输迎来返程客流顶峰。在铁路线上有这样一群暗地作业者,他们虽从未与旅客“面对面”,却让铁路“耳聪目明”,保证着旅客出行安全、顺利。

  ——有呼必有应,不照面的“百事通”时刻在线。

  刚坐定,桌子上的电话又急切地响起来。张青青抓起电话,着急的问询声传来。“你好,我有行李落车上了,快帮我找找!”张青青随即记下车次信息,承认无误后经过电脑体系将丢失物品信息反馈给列车长。半小时不到,旅客就收到了丢失物品找回的短信。

  张青青是上铁12306的客服代表,首要担任接听旅客电话,回答旅客咨询,受理旅客投诉、主张、丢失物品查找等作业。

  “进入春运,客服中心仅电话呼入量就比平常多了一倍,春运“隐身侠”让铁路运输“耳聪目明”最多一天一个人要接到430多个电话。一天下来,喉咙几乎是哑的。”张青青说,这已经是她阅历的第九个春运。

  作为全国榜首家铁路客服中心,上铁12306客服中心承担着长三角地区上海、江苏、浙江、安徽的铁路客运咨询、求助等作业。

  春李时厚运期间,张青青和团队里的168位搭档一同,守好各自一平方米的客服作业台,为电话那头的旅客排忧解难。

  ——擦亮列车的“眼睛”,不出半点过失。

  信号工是铁路电务体系的特别工种,首要担任铁路信号相关设备的装置、保护、修理及改造作业。

  本年春运是上海电务段上海信号工区工长赵立的第25个春运。每年到了这个时分,赵立都会和他的21位工友据守在上海站301至307号修理区域的铁轨旁,等候上道作业的指令。

  春运加开夜间列车,检修设备的作业压力比平常更大。赵立带的这个班组担任上海站120台道岔转辙机、73个轨道电路区段、69架信号机、19处应答器等信号设备的修理作业春运“隐身侠”让铁路运输“耳聪目明”。一晚上,春运“隐身侠”让铁路运输“耳聪目明”他们要上下道作业好几次。干春运“隐身侠”让铁路运输“耳聪目明”得如火如荼的赵立下道后没几分钟就被阴冷的北风吹得透凉。

  “春运上道作业都是时断时续的,有时有30分钟检修时刻,有时只给15分钟,咱们能做的只要时刻准备好。”赵立说,“信号设备是列车的‘眼睛’,不能出半点过失。夜间职守尽管苦,但心是安的。”

  ——为高铁拱桥做“体检” ,“桥梁医师”高空据守到天明。春运“隐身侠”让铁路运输“耳聪目明”

  清晨1点,一阵叮咚响声打破了京沪高铁丹春运“隐身侠”让铁路运输“耳聪目明”昆特大桥的幽静,这是上海工务段姑苏北高铁线桥车间的朱根祥带领工友们在高空检修桥梁设备。

  高铁桥隧工是铁路工务专业工种,首要担任高速铁路桥梁、涵洞、地道及其他高速铁路相关桥隧建筑物大修、修理作业。

  扳手、安全帽、安全带、探照灯……全套配备清点配齐后,他们开端沿着钢拱桥拱脚向上攀爬,从两边拱肋开端查看。

  钢拱桥间隔地上近50米,风险系数不低,检修时刻仅有150分钟,朱根吉祥工友们需求会集精力对拱桥上的横撑、锚罩等设备进行全方位“体检”。全桥共有48根拉杆,每一处拉杆状况怎么,朱根祥心中都有一本账。

  “等咱们干完活下来,要不了多久,早晨榜首列旅客列车就会经过。”朱根祥说,“尽管不跟旅客打交道,但我在桥下看着列车平稳开过的时分特别快乐。”